为什么要写这篇文章呢？在甲醇汽油这个行业从事多年，见到的、遇到的事情数不胜数，从最初的原材料采购 、运输、仓储到甲醇汽油的调配过程都有很多新手所不知道的问题和技巧。

 

   今天我们就说说一个很普遍的问题，就是不同品牌的汽车在使用甲醇汽油时候会产生不同的表现。当今社会汽车已经普及走进千家万户，小汽车已经不是奢侈品，现在普通家庭都有小轿车作为代步工具，但是现在还有一个情况就是随着在我国汽车保有量的不断上升，汽油作为不可再生资源，汽油资源的不断枯竭，现在的油价一直疯长，而且在未来长期的时间里油价会长期处于上升状态，所以未来甲醇汽油的未来是十分光明的，在现在国家针对甲醇汽油已经逐渐的放宽政策，在古都西安进行甲醇汽油的试点工作，当地的出租车已经小轿车已经开始使用甲醇汽油，甲醇汽油加油站也已经正常正规的运行。

   

   但是在诸多的汽车厂商中，有些汽车却对甲醇汽油不太感冒，有些却用得很好。为什么这么说呢，要从前几天我的一次打车经历来说，有天晚上我打车的时候和司机闲聊，我发现他的车是一年的新车是德系的大众桑塔纳，我就和司机闲聊起来，在交谈的过程中他给我说他的车在使用甲醇汽油后发生发动机故障灯亮的情况，虽然不影响使用但是这个故障灯很影响司机的心态，但是他又说他的很多同行是日系车或者美系车在使用甲醇汽油后不会亮故障灯，这让他很困惑。。。通过上面的故事，我可以负责的说不通品牌的汽车对甲醇汽油的耐受度、适应度是不一样，德系车的发动机比较“金贵”点对甲醇汽油比较敏感，日系和美系的车队甲醇汽油的亲和力比较好，可以正常使用不会亮发动机故障灯。

   这些表现不能代表汽车的好坏，只是单纯的对甲醇汽油的使用度的测试。另外通过长期的测试和实验发现德系车在使用甲醇汽油还会有冷车抖动、发动机哒哒哒响的情况，这都是对甲醇汽油不适应的表现,因为甲醇汽油在燃烧做功时候需要的进气氧气量比一般的汽油要高，所以会导致甲醇汽油的燃烧含氧量不足，发动机产生气阻，而日系在实验中表现出了较好的适应性。