2023年9月1日，国家标准《M100车用甲醇燃料》正式实施。该标准规定了M100车用甲醇燃料的技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输、储存和安全等细则。这标志着，甲醇作为车用燃料正式被纳入国家标准体系管理，车用甲醇燃料的生产和检验有了可参照的明确标准。（推荐阅读：国家支持甲醇汽油吗）

甲醇减碳优势显著，助力碳中和

甲醇是全球公认的清洁可再生能源，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等优点，且常温常压下为液态，使用安全便捷，也被称为液态的“氢”，目前在全球已经得到广泛应用。

去年闭幕的杭州第19届亚运会，主火炬燃料创新使用零碳甲醇，这是首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会。

我国甲醇生产来源广泛，甲醇经济体量庞大，相关产业链完备。发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。特别在货运交通领域，如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

甲醇燃料带来的减碳效果有目共睹，近年来从国家到地方各级层面都在围绕甲醇汽车推广发布专题政策，积极谋求打造甲醇经济。工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中提出“大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”；山西省提出“推动甲醇汽车全领域推广应用”；贵州省提出“促进新能源汽车消费以甲醇汽车为重点”；浙江省提出“鼓励发展甲醇汽车，推动产品多元化发展”等。在这样的大背景下，甲醇汽车研发、车用甲醇燃料的应用和创新已是大势所趋。（推荐阅读：M30甲醇汽油配方）

甲醇特性与比较优势

甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，具有安全高效、排放清洁、可再生的特点，常温常压下为液态，运输及使用安全便捷，也被称为液态的“氢”、液体的“电”，目前在全球已经得到广泛应用。

杭州19届亚运会使用的零碳甲醇实现了废碳再生、CO2资源化循环利用，将其作为亚运主火炬燃料具有环保、安全、可靠、可视、经济等优势，这些都完美符合亚运对主火炬燃料的高要求、高标准。

用于汽车燃料时，相比于电、氢等其他能源形式，甲醇燃料的经济性、环保性、适用性、可靠性等优势明显，更适合汽车使用。

国家能源安全和双碳战略需要

“双碳”目标之下，能源变革成为大势所趋，我国富煤、少气、贫油，石油对外依赖度超过70%，且70%由汽车消耗，商用车高能耗、高排放的“双高”特点，消耗了51%的车用汽柴油，排放了全部汽车二氧化碳的56%，产生了全部汽车PM污染物的80%。

发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

新能源汽车发展大趋势大环境需要

随着电动汽车保有量占比的快速增长，电网的负荷问题与充电费用的大幅增加将成为越来越严重的社会经济问题。目前国内新能源汽车渗透率约为30%，总保有量占汽车总保有量不到5%，已经对于电网产生较大负担，若新能源汽车占汽车总量达到30%时，电网压力可想而知，将带来充电难、充电贵等问题。

全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车成为汽车产业的发展潮流和趋势。从长远来看，甲醇汽车凭借环保性与经济性等优势必将成为新能源汽车发展的重要路线之一，而不可或缺的甲醇燃料也必会扮演更加重要的角色。

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