甲醇汽油的燃烧特性

 

因为甲醇热值低，发出相同转矩所需要的燃料量增加，循环供油量增大。甲醇在进气过程中，随着空气进入气缸，甲醇汽化潜热吸收热量，使混合气温度降低，虽然低温对着火滞燃期起负面影响，但是甲醇含碳原子数较少，分子量小(相对于汽油)，它的燃烧历程比汽油燃烧简单。甲醇的最小点火能量低于汽油，着火界限宽于汽油，化学反应速度(燃烧速度)比含碳原子多的汽油快，几乎是汽油的1.5倍，这时温度对滞燃期的负面影响降到次要地位，因此掺烧甲醇后缸压最大值比汽油的高。由于火焰传播速度快，燃烧定容性较好，所以最大压力对应的曲轴转角位置比纯汽油的提前。(推荐阅读：天德牌甲醇汽油添加剂使用方法)

掺混甲醇后混合甲醇汽油燃料的最大放热率比纯汽油的高，掺醇量越大，则放热率曲线越提前，最大放热率越大。因为甲醇燃烧速度和火焰传播速度比汽油快，燃烧定容性较好，燃烧持续期短，过后燃烧程度小，加之醇类燃料在燃烧过程中的自供氧效应，使燃烧较为均匀，局部富氧和局部缺氧的几率减小，燃烧趋于完善。虽甲醇的汽化潜热大，但在进入气缸之前沿途吸收歧管和汽缸壁周围热量蒸发汽化，且进气和压缩冲程的时间足够长足以将汽化潜热的影响降低。从以上分析也可得出，甲醇汽油混合燃料燃烧比较完善，可降低CO和HC的生成量，使其大部分都以CO2和H2O的形式排出。

甲醇的汽化热约比汽油高3倍，它在进入进气管、进气道或气缸后，能吸收沿途管道壁面和燃烧室周围高温零件壁面的热量使自己蒸发。这就等于利用了部分废热、余热使自己的能位上升，同时降低了气缸、燃烧室和气缸盖的温度，从而减少了对外传热量和散热量，提高了效率。燃用甲醇汽油后，由于混合燃料中含氧，且火焰传播速度较快，燃烧完全。