天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授受邀将参加“首届中国新能源（甲醇）智慧产业大会”，并就“柴油甲醇双燃料燃烧技术进展”进行演讲。

他认为，甲醇用在船舶上最清洁，不需要脱硫脱硝。甲醇不含硫，尾气无腐蚀，同时，因为自身含氧，所以燃烧时需要空气少，NOx生成少，不需要脱硝。

甲醇用在船舶上更安全。甲醇闪点略低于柴油，自燃点远高于柴油，也是船用内燃机的安全燃料。甲醇甚至比自燃点更高的LNG更安全。甲醇可以在常温下储存，着火后用水扑灭即可。而LNG是将常压下气态的天然气冷却至-165℃之后形成的液体，需要专门的围护系统予以储存，如果防护不当，LNG泄漏容易导致船舶钢板的脆性裂纹，甚至断裂，且常温下天然气闪点很低，遇明火就会燃烧甚至爆炸。

甲醇时代认为，当前欧洲及日本等国家和地区均开始了甲醇在船舶上的应用，自2016年以来，已经有7艘甲醇运输船一直安全可靠地运营。未来中国也将大量船舶进行甲醇化改造。